- Som kjent kommer jeg ikke overens med Stafa Industrier om bygging av ny gang og sykkelvei, som er planlagt bygd etter godkjent reguleingsplan. Vi har som kjent derfor bestemt oss for ikke å bygge veien, skriver Arne Slungård i vegvesenet i et brev til Lillesand kommune, hvor korrespondanse mellom ham og Stafa Industrier er vedlagt. Av denne fremgår det nå er opp til bedriften om veien skal bygges eller ikke.

Stafa Industrier har reagert på at vegvesenet vil bygge gang- og sykkelvei over deres eiendom uten å betale for dette. Bedriften har krevd 1.000 kroner kvadratmeteren i kompensasjon, mens Slungård og vegvesenet mener at det bør være kompensasjon nok at den gamle veien opphører og stenges.

Stafa har i et brev til Vegvesenet bedt om å få dokumentasjon på at det eksisterer en veirett over deres eiendom. Statens vegvesen hevder at tidligere dokumenter viser at den omdiskuterte veien hele tiden har lagt på arealer Stafa har kjøpt av Lillesand kommune og at denne ikke er nedlagt. I sitt brev til Stafa legger ikke Arne Slungård skjul på at han er skuffet over at Stafa ikke vil medvirke til at gang- og sykkelveien kan bygges fordi vegvesenet vurderer at den regulerte veien også er til beste for bedriften.

- Siden dere nå krever mer vederlag enn at den gamle veien opphører og stenges, har vi bestemt oss for ikke å legge om veien. Eksisterende vei forblir åpen for allmenn ferdsel, skriver Slungård i et brev til Stafa, hvor han altså spiller ballen over til bedriften.

- Skulle Stafa finne det nødvendig å legge om veien, må den bygges som beskrevet i reguleringsplanen. Da må byggingen utføres etter forhandlinger med Lillesand kommune, som er grunneier på det vesentligste av arealet, foruten at de også er reguleringsmyndighet, heter det i brevet som Slungård har sendt på vegne av vegvesenet.