Anbefaler bom

Dersom fylkesrådmannen får det som han vil blir det en rask høringsprosess om bomforslaget, slik at Stortinget allerede til høsten kan vedta å opprette en ny bompengestasjon i Lillesand.

Planarbeidet på E18 Arendal – Tvedestrand er stoppet opp på grunn av manglende statlige midler. Utfordringen ifølge fylkesrådmann og plansjef er derfor om regionen skal vente på at staten tar sitt ansvar eller om regionen skal ta ansvar og sikre midler slik at ønsket fremdrift i planprosessen kan holdes og at prosjektet kan prioriteres i Nasjonal transportplan 2014-2023.

- Ut fra de klare prioriteringene som har vært for å få gjennomført dette prosjektet mener fylkesrådmannen regionen må ta ansvar. Fylkesrådmannen mener en har gjort det som er mulig for å få staten til å sikre videre planlegging slik at ønsket fremdrift kan holdes. En har ikke lykkes, og det må derfor vurderes alternativer som ingen egentlig ønsker. Skal prosjektet komme med i Nasjonal transportplan 2014-2023, må det foreligge godkjente planer. For å sikre midler til planlegging og gjennomføring av gang- og sykkelvegprosjekt er en justering av dagens bompengeordning på E18 vurdert som den eneste realistiske løsningen, heter det i sakspapirene som er sendt til fylkesutvalget, blant andre Arne Thomassen (H) og Signe Ann Jørgensen (SV) fra Lillesand.

Fylkesrådmannen anbefaler i denne saken at fylkesutvalget sender høringsdokument for justering av bompengeinnkrevingen på E18 til høring. Forslaget innebærer en justering av dagens bompengeordning ved at det etableres en ny bomstasjon vest for Lillesand, og at bomavgiften deles mellom den og dagens bomstasjon på Omre.

Økte inntekter skal i følge forslaget brukes til å sikre videre planlegging av E18 Arendal – Tvedestrand, gang- og sykkelveg langs fv 402 Storemyr – Birkeland og E18 Tvedestrand grense – Lillevåje. Fylkesrådmannen foreslår videre at fylkeskommunen skal forskuttere nødvendige planleggingsmidler i 2010 slik at planarbeidet på E18 Arendal – Tvedestrand kommer i gang igjen.

Utredningen som foreslås sendt på høring er basert på følgende forutsetninger (kostnadstallene er foreløpige for å illustrere omfang/nivå):
1. Gjennomgangstrafikk på E18 betaler samme takst som i dag selv om det blir et nytt innkrevingspunkt.
2. Det legges til grunn at bompengetaksten fordeles mellom nytt innkrevingssted vest for Lillesand og eksisterende ved Omre. For lette biler vil det si 15 kr og for tunge biler 30 kr i hver bom.
3. Dagens takstreglement og rabattordninger videreføres slik at en fortsatt kan oppnå 50% rabatt på bomtakstene.
4. Bomstasjonen ved Svennevig på gamle E18 gjenåpnes ikke.
5. Aust-Agder-pakka søkes utvidet med inntil 200 mill kroner. Økte bompengeinntekter brukes til å sikre nødvendige planleggingsmidler og trafikksikkerhetstiltak. Følgende prosjekter prioriteres i prioritert rekkefølge:
a. Planlegging E18 Arendal – Tvedestrand. 25-50 mill kroner.
b. Planlegging og bygging av gang- og sykkelveg fv 402 Storemyr – Birkeland. 80-100 mill kroner.
c. Planlegging og bygging av gang- og sykkelveg E18 Tvedestrand grense – Lillevåje.30 – 40 mill kroner.
6. Målsettingen er at nytt innkrevingssted er i drift senest fra 1/1 2011.
7. For at planarbeidet på E18 Arendal – Tvedestrand skal komme i gang igjen vil fylkeskommunen forskuttere planleggingsmidler til Statens vegvesen i 2010 på inntil 10 mill. kroner. Fylkeskommunen bærer rentekostnadene forbundet med forskutteringen.