BLE HØRT: Andreas Brovig er glad for at sentrale partifeller med partileder Knut Arild Hareide (th) og stortingsrepresentant Kjell Ingolf Ropstad (tv) i spissen følger opp den lokale motstanden mot bompengeinnkrevning i Lillesand og Birkenes. Nå er det opp til de rødgrønne regjeringspartiene å avgjøre bommens skjebne. (arkivfoto)
KrF går mot bom
Stortingets transportkomité skal i dag avgi sin bom-innstilling. Alt tyder på at de rødgrønne regjeringspartiene stemmer bommen på Kjerlingland igjennom, men flertallet blir snevrere enn i fylkestinget ettersom KrFs stortingsgruppe støtter kritikken fra Lillesand og Birkenes.
Lokale KrF-ere har drevet aktiv lobbyvirksomhet i bomsaken, og får full uttelling i egen stortingsgruppe. Det er Andreas Brovig svært fornøyd med. Den lokale ordførerkandidaten har deltatt i flere drøftingsmøter, senest sist uke da han sammen med fylkesvaraordfører og partifelle Oddvar Skaiaa deltok i telefonmøte med flere av stortingsgruppas medlemmer, inkludert partileder Knut Arild Hareide, som også leder Stortingets transport og kommunikasjonskomité.
– Det er ikke til å legge skjul på at saken har vært litt komplisert for oss i KrF siden vi lokalt og fylkespartiet har hatt et noe forskjellig utgangspunkt, forklarer Brovig, som er fornøyd med at KrF i Stortinget kommer til å gå imot bommen.
– Nå har i alle fall vi gjort vår del av jobben. Og den var nok noe vanskeligere enn den lokale Høyre og Frp-folk hadde. Men det hjelper dessverre lite dersom de rødgrønne partiene står på sitt, sier Brovig.
Forlenget innkreving
Kristelig Folkeparti ønsker at dagens innkrevning skal videreføres og at prosjektene som samferdselsministeren fremmer i sitt forslag, planlegging av E18 Tvedestrand-Arendal og gang- og sykkelvei langs fylkesvei 402, skal finansieres av eksisterende bom. Om nødvendig innkrevningsperioden ifølge KrFs forslag forlenges.
– Men det er jo det som gjør denne saken så uforståelig, og det er at innkrevningen går mye raskere enn det som var forutsatt. Man går jo med overskudd i forhold til budsjett. Jeg er glad for at vår stortingsgruppe ser dette og også er villig til å se over fylkesgrensene, sier Brovig, som mener denne saken har styrket samholdet i lokalpartiet.
– Vi har jobbet hardt og tett på hverandre. Vi har vist at vi har jobbet bra som team både intent og i samarbeid med Birkenes. Jeg har hatt nytte av mine gode kontakter inn i stortingsgruppen, og dersom noen skal fremheves så er det Otto Randøy som har lagt ned en formidabel jobb med tekst og argumentasjon, sier Brovig. Han avviser at lokalpartiet er kommet på kant med fylkespartiet i denne saken.
– Det forslaget som nå legges fram er et forslag som også fylkespartiet kan leve med. Det viktigste er å sikre midler til ny vei.
Legitimitet
Det er Stortingsrepresentant Kjell Ingolf Ropstad som har formidlet KrF-gruppens vedtak til lokalpartiet. Han begrunner KrFs standpunkt med at bompengesystemet skal oppleves som rettferdig og ha solid lokal forankring.
– For at bompengesystemet skal kunne opprettholdes er det viktig at ordningen ikke oppleves som urimelig eller urettferdig, blant annet med tanke på geografi. KrF ønsker å sikre et mest mulig robust og bærekraftig system fremover. Vi mener at et grunnleggende prinsipp i bompengepolitikken er at alle bompengeprosjekter skal være lokalt initiert og vedtatt lokalt. Det er viktig at disse lokalpolitiske vedtakene om bompengefinansiering er basert på gode prosesser der alle konsekvenser er vurdert før vedtak fattes, forklarer Ropstad, som har merket seg at kommunene i Knutepunktet og Vest-Agder fylke sterkt har gått imot forslaget som ble sendt på ekspresshøring i fjorårets sommerferie. Ikke minst fordi det allerede er en bomring mellom Kristiansand og Lillesand.
